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Escapamento 2x1 Wings Custom - Ponteira Usinada + Capa - Harley-Davidson Low Rider S - Inox Escovado

SKU: 01.02-00EX

O Sistema de exaustão 2x1 Wings Custom foi desenvolvido para melhorar o rendimento do motor da sua Harley-Davidson, com coletores dimensionados em duas formas diferentes para melhor performance.

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      Detalhes do Produto

      Sistema de Exaustão 2x1 Wings Custom - Harley-Davidosn Low Rider S


      O Sistema de exaustão 2x1 Wings Custom foi desenvolvido para melhorar o rendimento do motor da sua Harley-Davidson, com coletores dimensionados em duas formas diferentes para melhor performance.


      Método acústico: Levou-se em consideração a velocidade das ondas de choque que viajam dentro dos coletores todas as vezes que as válvulas de exaustão são abertas, estas ondas viajam a uma velocidade superior a dos gases de exaustão (de 460 a 520 m/s) e ao se chocarem com a atmosfera geram ondas de contra pressão que reverberam no sentido contrário ao fluxo dos gase de exaustão, criando um efeito de pressão negativa dentro do cilindro e nos motores onde o comando de válvulas permite a existência da condição de OverLap, estas ondas acústicas são capazes de gerar uma maior admissão de ar, consequentemente mais rendimento ao motor. O escape e dimensionado para otimizar a utilização das ondas de choque na faixa de 2500 a 3000 rpm, e este valor pode ser ajustado dependendo do modelo de ponteira utilizado (ponteiras maiores priorizaram o efeito das ondas de contra pressão em baixas rotações).


      Método da dinâmica dos fluidos: Durante o processo de dimensionamento do escape a necessidade de acelerar o fluxo dos gases de exaustão para conseguir otimizar o efeito conhecido em engenharia como arrasto aerodinâmico, que respeita a segunda lei da física que diz de maneira básica que um corpo (fluido gasoso no nosso caso) em movimento tende a se manter em movimente a menos que outra força de de intensidade contrária interceda sobre ele, sendo assim aumentando a velocidade do gás de exaustão conseguimos otimizar a limpeza do cilindro na exaustão e poupar trabalho do motor, consequentemente melhorando o seu rendimento. Para o dimensionamento foi verificado a perca de carga de cada coletor e houve a preocupação de garantir a intercalação das cargas na união em "Y" , além de tentar aproximar ao máximo o volume interno dos coletores que neste caso possuem uma diferença percentual de apenas 9%, para o dimensionamento foi verificado através das equações da combustão e o balanço de massa de seus reagentes o peso específico do gás, levando em consideração uma mistura com estequiometria de 0,8% de combustível em relação ao comburente, outro ponto importante é que considerou-se a porcentagem de etanol na gasolina (27% dos quais 5% (aprx.) de água) valores que influenciam muito, na temperatura do gás de exaustão e também no seu peso específico, constantes globais que posteriormente foram empregadas na equação de Bernouli para determinação da velocidade do fluxo. verificou-se que adicionando uma Câmara de Expansão com aproximadamente 10% do volume do coletor, um efeito de diminuição de pressão estática foi gerado, e consequentemente um aumento da pressão dinâmica, já que a área da secção transversal do coletor não é alterada pela a adição da câmara, apenas seu volume em determinado ponto do coletor, conseguimos assim aumentar a velocidade do fluxo dos gases no interior do escapamento.

      Características do Produto
      Ano Compatibilidade 2021, 2020
      Compatibilidade de Marca Harley-Davidson
      Modelo de Moto Low Rider S
      • Descrição

        Sistema de Exaustão 2x1 Wings Custom - Harley-Davidosn Low Rider S


        O Sistema de exaustão 2x1 Wings Custom foi desenvolvido para melhorar o rendimento do motor da sua Harley-Davidson, com coletores dimensionados em duas formas diferentes para melhor performance.


        Método acústico: Levou-se em consideração a velocidade das ondas de choque que viajam dentro dos coletores todas as vezes que as válvulas de exaustão são abertas, estas ondas viajam a uma velocidade superior a dos gases de exaustão (de 460 a 520 m/s) e ao se chocarem com a atmosfera geram ondas de contra pressão que reverberam no sentido contrário ao fluxo dos gase de exaustão, criando um efeito de pressão negativa dentro do cilindro e nos motores onde o comando de válvulas permite a existência da condição de OverLap, estas ondas acústicas são capazes de gerar uma maior admissão de ar, consequentemente mais rendimento ao motor. O escape e dimensionado para otimizar a utilização das ondas de choque na faixa de 2500 a 3000 rpm, e este valor pode ser ajustado dependendo do modelo de ponteira utilizado (ponteiras maiores priorizaram o efeito das ondas de contra pressão em baixas rotações).


        Método da dinâmica dos fluidos: Durante o processo de dimensionamento do escape a necessidade de acelerar o fluxo dos gases de exaustão para conseguir otimizar o efeito conhecido em engenharia como arrasto aerodinâmico, que respeita a segunda lei da física que diz de maneira básica que um corpo (fluido gasoso no nosso caso) em movimento tende a se manter em movimente a menos que outra força de de intensidade contrária interceda sobre ele, sendo assim aumentando a velocidade do gás de exaustão conseguimos otimizar a limpeza do cilindro na exaustão e poupar trabalho do motor, consequentemente melhorando o seu rendimento. Para o dimensionamento foi verificado a perca de carga de cada coletor e houve a preocupação de garantir a intercalação das cargas na união em "Y" , além de tentar aproximar ao máximo o volume interno dos coletores que neste caso possuem uma diferença percentual de apenas 9%, para o dimensionamento foi verificado através das equações da combustão e o balanço de massa de seus reagentes o peso específico do gás, levando em consideração uma mistura com estequiometria de 0,8% de combustível em relação ao comburente, outro ponto importante é que considerou-se a porcentagem de etanol na gasolina (27% dos quais 5% (aprx.) de água) valores que influenciam muito, na temperatura do gás de exaustão e também no seu peso específico, constantes globais que posteriormente foram empregadas na equação de Bernouli para determinação da velocidade do fluxo. verificou-se que adicionando uma Câmara de Expansão com aproximadamente 10% do volume do coletor, um efeito de diminuição de pressão estática foi gerado, e consequentemente um aumento da pressão dinâmica, já que a área da secção transversal do coletor não é alterada pela a adição da câmara, apenas seu volume em determinado ponto do coletor, conseguimos assim aumentar a velocidade do fluxo dos gases no interior do escapamento.

      • Ano Compatibilidade 2021, 2020
        Compatibilidade de Marca Harley-Davidson
        Modelo de Moto Low Rider S

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